很多老车主对于伊兰特想必具有相当深的情怀,作为领动、悦动、朗动的“祖宗”,最早的伊兰特在中国市场创立了不俗的业绩,大街小巷随处可见。不过迭代之后,现代顺便也把其名字换了,伊兰特三个字就慢慢淡出了我们的眼球。尽管,这款车实际上从未离开过中国市场,只是换了一张马甲。

迫于品牌目前在国内并不太乐观的生存现状,为了刺激销量增长,现代加快了旗下产品推陈出新的节奏与步伐。在前段时间现代表示,将新增9款车型到中国市场,而这其中也包括全新一代伊兰特。这一次,伊兰特将重回伊兰特这个名字。

目前国产的伊兰特已经曝光。在设计上面,新一代伊兰特可以说相当炸裂,造型很帅气,夸张的设计风格极大的迎合了追求个性的年轻消费者审美,前格栅尺寸巨大,几乎占据了整个车头,棱角锋利,配合上扬的两侧车灯,整体杀气十足。另外,引擎盖上凸起的筋线,以及运动感十足的前包围,也让车辆看起来更加战斗。

伊兰特的侧面看过去更为低趴,前低后翘的车身姿态以及大溜背的造型,轮毂也进行了熏黑化处理,轿跑味十分浓烈。车尾的设计同样是浓墨重彩,线条棱角分明,贯穿式尾灯异常瞩目,熏黑的后包围与大大的排气彰显着不凡气质。

除了炸裂的外观之外,伊兰特的内饰也并不令人失望,中控台使用了不对称设计,中控屏略微偏向于驾驶座,扶手台的布局同样是围绕驾驶员而展开,空调出风口置于贯穿的镀铬饰条当中,整个车内简约中依然透着个性。另外,伊兰特还使用了全新的电子挡把,科技感十足。

这一代伊兰特车身长度达4680mm,而轴距则达到了2720mm,在紧凑级轿车当中属于一流水准,比起朗逸、轩逸等数据都要更有优势,内部空间想必也会更为给力,对于一款家用车而言,完全可以满足大部分需求。

伊兰特搭载了两款不同排量发动机,其中1.5L自然吸气发动机最大可输出115马力,1.4T涡轮增压发动机最大可输出140马力,匹配CVT与7DCT变速器,1.5L动力属于中规中矩的水平吧,1.4T相对来说会更为强劲,不过离钢炮相差还是比较远,跟炸裂的外观好像有些不一。不过伊兰特会推出N-LINE版本,搭载1.6T涡轮增压发动机,匹配7速双离合,至于是否会引入国内,目前还是未知数。

不得不说的是,全新伊兰特的产品力还是比较强的,足够个性的外观设计能吸引到一些年轻消费群体,优于同级的空间表现在当下也是优势十足。而且这一代伊兰特还使用了与全新索纳塔相同的i-GMP平台打造,操控性能以及燃油经济、配置等诸多方面都会大大提升。

但是伊兰特会热卖吗?对于这个答案,我不敢说一定能,甚至很难。当下的市场竞争压力那么大,轩逸、朗逸这些销量常青车型不仅仅靠的是均衡的产品力,还有历来的口碑积累与品牌带动。伊兰特虽然有情怀,但是已经属于上一代人。同时伊兰特过于个性的造型,有可能也会是一把双刃剑,毕竟不是所有人都要这么锋芒毕露。

而且,依照目前伊兰特的产品来看,理论上它的定价是不可能低于现款领动的,但是作为领动的迭代产品,如果价格上高于领动太多,这又会十分尴尬,领动目前起售价10.98万元,但是1.4T的菲斯塔售价也才11.98万元起,如果1.5L的伊兰特售价高于1.4T的菲斯塔,那无疑更加没戏。伊兰特想要在市场上夺得不低的占有率,价格必定要足够具有诚意才可,但是目前这情况,伊兰特的定价似乎是一个很大的难题,不知道北京现代是如何解决的

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注